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6-35VDC BatteryProtect 12/24V 65A

电池保护在电池完全放电前(这会损坏电池)或没有足够的动力来发动引擎前断开电池与非必要负载的连接。

12/24V汽车等
电池保护自动检测系统电压

编程很容易
电池保护可以设置在几个不同的电压接触/脱离。
七段显示将指示已选择的设置。

锂离子电池的特殊设置
在此模式下，电池保护可由VE控制。总线BMS。
注意:电池保护也可以用作电池充电器和锂离子电池之间的充电中断器。参见手册中的连接图。

超低电流消耗
这对于锂离子电池来说是很重要的，特别是在低电压关机后。请参阅我们的锂离子电池数据表和VE。巴士BMS手册以获取更多信息。

过电压保护
为防止过压损坏敏感负载，当直流电压分别超过16V和32V时，断开负载。

点火的证据
没有继电器，只有MOSFET开关，因此没有火花。

延迟报警输出
如果电池电压在超过12秒的时间内下降到预设的断开水平以下，告警输出被激活。因此，启动发动机将不会触发警报。报警输出是短路防开路集电极输出到负(负)轨，最大。目前50 ma。报警输出通常用于激活蜂鸣器、LED或继电器。

延迟加载断开和延迟重新连接
负载将在告警被激活90秒后断开。如果在这段时间内(例如引擎启动后)电池电压再次上升到连接阈值，负载将不会断开。
当电池电压超过预设的重新连接电压后，负载将在30秒后重新连接